在学习、工作或是生活中，有时会发生突发事件，为了避免造成重大损失和危害，时常要预先开展应急预案准备工作。那么优秀的应急预案是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的三类修理厂安全应急预案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽修厂应急预案 篇1
这几年里，在领导与支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，掌握了相关技术要点和相关知识，使自己的的修理技艺日趋娴熟，赢得了大家的好评，为单位车辆以良好的性能投到工作中去。
走再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，这几年工作是难忘、印记最深的几年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，获得了收获的快乐。
本人在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
1．通过“看”发现车辆的使用状况
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆XXX公交车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆XXX公交车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2．对驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3．利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆XXX公交车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4．“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的.类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆XXX公交车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。
在维修工作中，我认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5．试车
维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
在以后的工作中，我会竭尽所能，努力提高自身的工作能力，尽自己最大的努力，更好的为公司服务，让单位车辆以良好的性能投到工作中去。
汽修厂应急预案 篇2
一、编制目的
为进一步加强危险废物集中收集处置过程中安全生产管理工作，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，切实提升全厂各级管理人员和从业人员的安全生产意识和对发事件的应急反应速度和应急抢险能力，维护人民群众的生命和财产安全，构建“集中领导、统一指挥、结构完整、功能全面、反应灵敏、运转高效”的突发事件应急体系，确保一旦发生危险废物泄露，能以最快的速度、最大的效能，有效的实施援救最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，确保迅速有效地处理各类突发事件，提高全厂应对突发事件的综合能力。
适用范围
本预案适***生产经营过程中发生或可能发生的危险废物污染突发环境事件进行响应的应急预案。
应急原则
贯彻常备不懈，积极兼容，统一指挥，大力协同，紧密结合，防救结合，防止污染，保护环境的方针。
遵循日常管理与应急方案处置相结合，事故应急与整体应急相结合，预有准备与快速果断处置相结合，统一指挥，密切协同，科学办案，技术应急的原则。
事故类型和危险程度分析
危险废物主要为废矿物油，其在收集、贮存、处理、运转等环节上可能出现泄漏，对周围环境产生影响。危险废物相关情况见表1-1.
废物名称
危险废物编号
危险特性
处置方法及去向
废矿物油
HW08
有毒
易燃性
暂存危废间，确定处置单位后，交由资质单位处置
废矿物油：一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质；二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。该物质为液体，可燃、有毒。主要的危害为皮肤接触、眼睛接触，以及发生泄漏、火灾事故。
组织机构及原则
公司成立危险废物处置专项应急领导小组：
组长：代新勇
副组长：赵某某
成员：康某某黄某某
防范与预警
4.1事故防范措施
危废贮存间门口悬挂“严禁烟火”、“危险废物”警告标识牌及应急联系电话；
严格按照《危险废物转移联单管理办法》进行危废转移；
危险废物的存放和转移都要派专门负责人进行登录，其中包括存放和转移的量以及日期等；
危废间严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-20xx）要求进行设置；
危废贮存间内配备灭火器、木质粉等应急救援物资；
设置巡检制度，生产班组每天巡检一次，负责主管不定期进行抽查；
4.2预警行动
各部门经理作为所在部门突发环境事件的预警、预防工作第一负责人，定期检查及汇报部门有关情况，做到及时提示、提前控制，将事态控制在萌芽状态中。
预警内容包括：可能发生事故的时间、地点、对象；可能影响范围；可能事故原因初步判断；提出应急采取措施；提出需协助的相关部门。
按照突发事件严重性、紧急程度和可能波及的.范围，危险废物污染突发环境事件的预警分为三级，预警级别由低到高，一次为三级、二级、一级。根据事态的发展情况和采取措施的效果，预警可以升级、降级或解除。
信息报告程序
现场操作工或巡视人员发现异常情况时，立即按照应急处置程序进行处置，同时向值班领导汇报，报告内容包括事件类型、发生时间、已采取的措施等；
应急响应
6.1事故发现及报警
发现紧急状态即将发生或已经发生时，第一发现事故的员工应当立即向部门经理报告，部门经理初步评估并确认事故发生时，立即警告暴露与危险的第一人群，并报告应急办公室，同时立即组织部门人员进行先期处置，防止事故恶化。
应急总指挥接到报警后，应当立即赶赴现场，作出初始评估（事故性质、准确事故源、数量和危废泄露程度，事故可能对环境和人体健康造成的危害），确定应急响应级别，启动应急预案，通知单位可能受事故影响的人员及应急人员和应急小组，如需外部救援，则应当立即通知园区管委会、县环保局及政府有关部门。
6.2响应分级
一级：完全紧急状态，事故范围大、难以控制的状况；超出本单位控制范围，使邻近的单位受到影响的状况；产生联锁反应，影响事故单位之外的周围地区的状况；危害严重、对生命和财产构成极端威胁，可能需要大范围撤离的状况；
二级：有限的紧急状态较大范围的事故，限制在单位区域内只有有限扩散范围，不会影响相邻生产单位的状况；较大危险的事故，该事故对生命和财产构成潜在的威胁，周边威胁的人员需要有限撤离的状况；
三级：潜在的紧急状态，某个事故可以被第一反应人控制，一般不需要外部协助的状况；事故限制在单位内的小区域范围内，不立即对生命财产构成危险的状况；
6.3应急处置
在发生泄漏时，首先熄灭所有明火、隔绝一切火源，防止发生燃烧和爆炸；
液体泄漏，发现人员立即用木质粉将泄漏的废液吸附，然后将吸附后的木质粉倒入专用桶内，存于危废间。处置过程不得用水冲洗，防止污染区域扩大。
若处置过程中有冲洗废水产生，则按照“水环境突发环境事件应急处置”进行处理。若处置过程中发生火灾事故，则立即启用消防火灾事故应急预案。
事故处置结束，处置人员将本次事故发生的时间、地点、泄漏物、泄漏量、泄漏原因及处置措施详细记录，交于应急办公室存档。
6.4应急救援
6.4.1现场疏散组织
设置警戒区域。事故发生后，由安全警戒组对现场进行封闭，应根据危废泄露扩散情况或火焰辐射所涉及到的范围建立警戒区并在通往现场的主要干道上实行交通管制。泄露出的危废品为易燃品时，区域内应严禁火种。
组织紧急疏散。迅速将警戒区及污染区内与事故应急处理无关的人员撤离，以减少不必要的人员伤亡。紧急疏散时应注意，如事故物资有毒时，需要佩戴个体防护用品或采取简易有效的防护措施，并有相应的监护措施。为使疏散工作顺利进行，处置现场至少应有两个畅通无阻的出口，并有明显标志。
6.4.2泄露应急处理
泄露处理一般包括泄露源控制及泄露物处理两大部分。
泄露处理注意事项
进入泄露现场进行处理时，应注意一下几项：进入现场人员必须佩带必要的个人防护器具；如果泄漏物是易燃易爆的，应严禁火种；应急处理时严禁单独行动，要有监护人，必要时用水枪掩护。
泄露源控制
可通过控制泄露源来消除危废的溢出或泄露。
泄露物处理
现场泄漏物及时进行覆盖、收容、稀释、处理，使泄漏物得到安全可靠的处置，防止二此事故的发生。
6.4.3现场清理及废物的包装
（1）入场检测。进入现场要进行有毒有害气体的检测及包装破损情况的检查。
（2）收集时的包装。根据现场情况考虑准备材料进行密闭包装。搬运和装卸时应轻拿轻放，避免脱手落地。
6.4.4周围环境检测
处置完成后，在对周围土壤、水质进行检测。
XX乡县XX汽车修理厂
防汛应急预案
为切实搞好安全生产，消除或降低恶劣天气对安全运营造成的不利影响，需求各单位加强对强降水气象条件下的行车安全防范工作，做好安全行车的教育和培训，确保运营生产安全。
加强领导，健全应急组织
公司成立防汛应急领导小组：
组长：代新勇
副组长：赵某某
成员：康某某黄某某
职责：
1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规；
2、根据恶劣天气情况，宣布防汛预案的启动、终结；
3、领导、组织应对防汛各项工作；
二、具体任务和分工
1、安全科负责教育广大驾驶员，要高度关注运营车辆及人员安全，避免发生交通事故；一旦出现强降雨天气应及时启动应急预案，做到先人后物的原则；
2、综合办公室负责对车辆、仓库等地进行检查，采取有效措施，保证物资的安全；
3、综合办公室在大、暴雨天气，要及时调度车辆，确保运营安全，必要时停止作业，把损失降低到最低限度；
综合办公室负责恶劣天气应急物资的贮备，恶劣天气的治安保卫工作，对有意破坏或盗窃应急设备、物资的坏人和借汛情破坏者要坚决打击；
三、应急措施
1、各级管理人员都要高度重视，保证国家和人民群众生命财产安全的一件大事抓紧抓好；各部门及处室负责人要对本单位的防汛工作全面负责，做到思想到位，投入到位，要切实坐哈防汛工作，在恶劣天气到来之际，亲临一线指挥，确保安全度汛；
2、要结合本单位实际，按照方案内容，组织应急演练，提高自防、自救、互救的能力，保证在汛期紧急情况下，防汛队伍能够立即投入抢险；
3、各部门要做好恶劣天气安全教育工作，不断强化职工的意识，提高职工特别是各部门班长应对突发事件的能力。一旦发生紧急情况，要迅速按照演练预案执行，并立即上报；
4、各基层单位要认真落实恶劣天气值班制度和领导带班制度，做好值班安排，保证24小时不离人。领导小组成员及人员要24小时保持通讯畅通，并加强雨情、汛情、险情的传递工作，对上级的指挥调度要无条件立即执行，对抢险现场情况，要及时上报。
5、各单位应根据气象部门的天气预报，遇有大雨、暴雨、突发天气，迅速启动应急预案，立即进入防汛紧急状态，防汛领导小组成员及人员应迅速赶到各自的执勤点，指挥车辆停在路面较高的地段，把人员疏散到安全地带。
四、注意事项
1、加强对车辆安全技术检查检修，发现故障及时整改，确保车辆刹车制动、转向灯、雨刷器、车门应急开关等安全技术性能良好有效。加强气象信息恶劣天气通报，落实预案提前做好安全防范。
2、加强对强对流、强降雨、积水路段、高温暴热安全操作常识的教育培训，要求人人熟知、个个掌握，做到防范有措施、应对有方法。
3、教育驾驶员行车时注意避让雨中撑伞及穿雨衣骑（电动、自行）车的路人。伞和雨衣易导致他们的视线、听力受到限制，经常会发生横穿马路或突然转向等现象，而忽视了公交动向和其他过往车辆，因此，在雨中行车要减速慢行、合理避让，切不可心急烦躁。
4、行车时应减速慢行，严格***各路段，恶劣天气下定时限速规定。由于雨天路滑，摩擦力较小，如果盲目超速行驶、车速过快，车子容易产生横滑，使用紧急制动是非常危险的，如果处理不当，容易发生撞车事故。
5、转弯时应提前开启转向灯，分别从前挡风玻璃和倒车镜、后车镜中观察四周车辆通行情况，待无车后再转弯；如转弯时前方有车辆通行要让直行车辆通过后在转弯，切记不要突然加速转弯，更不要占对方道路转弯。
6、雨天行车时不能随意超车，随意变道。应按照一个车道匀速行驶，需超车时，提前开启左转向灯，从前车左侧超越，避免前车突然制动，减速造成追尾。
7、经过积水点并减速慢行。行驶到积水处减速，在道路允许的情况下，尽可能绕过积水点，对道路不熟悉的积水路段，必要时下车查看积水深度，防止车辆陷入深水中。行车、进出站通过积水点遇有行人，更要减速慢行，避免污水溅湿行人。
8、强对流天气停车时尽量避开大树、围墙、广告牌下及其他有安全隐患的位置。因强对流、强降雨、积水路段，易造成大树刮到、围墙倒塌等危险，树木也容易导电，所以停车时应尽量避开这些位置；
9、教育全体员工必须做到强降雨行车加强观察，避让骑车及行人，涉水淹车及车辆其他特发情况时，应采取先人后己、先人后物的应急处置原则，单位要做好情况通报、各尽其职、各负其责。
汽修厂应急预案 篇3
教研组是学校开展教育教学活动的核心，对学校教育教学质量有着举足轻重的地位。本学期，我们汽修专业教研组在校教务处、实训室的领导带动下，全组教师坚持教育、教学理论的学习，积极参加和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的贡献。
本教研组共有14位教师，其中周林，林昱帆，陈悦，陈舒扬，胡凯，熊凯，刘贵华七位老师均为近两年才进校的年轻老师，且均具备本科学历。刘作江，刘军，敬绍勤，向巨明，王一，石国珍，周去非七位老师均具有相当的教学经验。
一、教研组完成的'工作及取得的成绩：
1、开学初完成四项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划、13春汽修汽车维修工取证计划和市技能节汽修竞赛培训计划。
2、为完善汽修实验室，本组教师积极调研，努力推行8S管理。
3、1月中旬，本教研组老师去南环路各家车企进行教研活动，组织参观了他们的企业工作情况，并对校企合作问题进行了深入探讨。
4、针对13春汽修班的汽车维修工的取证，进行了为期1个月的强化训练，教师教得认真，学生练得刻苦，最终取得极高通过率的好成绩。
6、本教研组，积极参加市级技能节,强化技能训练,检验教学成果,充分调动了学生学习技能的积极性。
二、教研组建设方面
为了使教研组的工作常规化和规范化，几年来，教研组大力进行教研组建设，重点在教研活动、师资培养方面。
每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教研活动认真总结。本组教师积极参加市区、校各级部门组织的教研活动，校内教研组活动隔周一次。市职教教研室组织的汽修专业教研活动每次均参加，并积极参与职教教研室组织的研讨会和青年教师技能比武。
教研组特别注重师资培训，努力提高教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，本组教师采取师徒结对、参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。通过师徒结对，在师傅的指导下，青年教师很快成长，已成为本教研组不可或缺的一份子。
汽修厂应急预案 篇4
时间过得很快，转眼间20xx年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。
一、技术方面。
在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。
二、 思想层次提高不少。
在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作；要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员；怎样与同事（群体）交流，尽量减少能量的内耗等。
三、敬业精神。
每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。
四、企业文化。
良好的'企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。
五、沟通非常重要。
良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，xx实业会越来越好，实行飞越式发展。
或许对于公司而言，我只是一个普普通通的过客；但对我而言，xx实业是我人生道路中一道不可替代的风景。xx实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟xx实业一样，天天进步。
汽修厂应急预案 篇5
在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。
最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：
1、耐心细致：车美是一项精细的工作，类似于工艺品的.加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。
2、求稳避灾：如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。
3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。
4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。
通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。
汽修厂应急预案 篇6
甲方：
乙方：
经甲乙双方协商达成如下协议：
第一条、 工作岗位
甲方根据工作需要，招用乙方到甲方汽车修理厂维修工作为 。
第二条、合同期限
本合同期限为 年，从 年 月 日起到 年 月 日止。
第二条、 工作时间及假期
(一)每月工作时间为27天，除中午吃饭时间一小时外，工作日不安排其它休息时间。具体上班时间根据季节另行通知。
(二)甲方由于生产经营需要，可适当安排延长工作时间，即安排加班加点时间。乙方无特殊情况，须服从甲方加班安排。
(三)乙方有权享受法定节假日，但应服从公司的统一休假、值班、加班安排。
(四)甲方要求乙方在法定节假日加班，乙方完成加班后，甲方应安排乙方相应的时间轮休。乙方无特殊情况，应服从甲方安排。
(五)甲方根据生产经营需要，可调整日常工作起止时间(上班时间)。
第四条、工资待遇
(一)乙方工资按照甲方工资制度实行。
(二)乙方保底工资为3000元，每年十二月一日至下一年的二月末保底工资调整为4000元。
(三)乙方(铜工、漆工、机修工)除掉材料费后按提成分80%的修理费。
(四)乙方每月付给甲方伙食费 元。
第五条、工作规定
(一)甲方在合同签订之日，收取乙方3000元质押金。
(二)厂内的生产，由于违章操作而发生的工具、设备、配件损坏，余事故乙方自行承担。
(三)厂外与工作无关，私自外出而发生的一切事故乙方自行承担。
(四)乙方在合同期间不能私自离开逃跑，逃跑者由修理厂罚款20xx元，并承担所造成的经济损失。
(五)在合同期乙方不能私自外出去做任何事业。
(六)乙方不能使用任何毒品。
(七)乙方不能贪污、偷盗场内的任何财物和金钱等。
(八)乙方必须按照甲方指定的工作做出效益。
(九)乙方晚上12点以前必须回到修理厂休息。
(十)乙方不能透露修理厂的秘密。
(十一)本合同解除或终止时，乙方应将合同期内甲方交给其使用、保管的物品、工具，以及乙方留存的工作文件、技术资料等一切与工作有关的材料，全部交还给甲方，工具、物品、文件资料等遗失的，乙方赔偿由此给甲方造成的损失。
第六条、甲方责任
甲方不能拖延乙方的工资，由每月的月底付清乙方。乙方若发生特殊情况，甲方必须尽量帮助解决。
双方应遵守国家规定的相关法律法规，望双方共同遵守。
此协议一式二份，甲方双方各持一份，双方签字后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
汽修厂应急预案 篇7
为提高汽车维修安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效应对安全事故，妥善处理，有效控制事态，最大限度减少有员伤亡与财产损失，维护正常的初会秩序与工作秩序，依据相关法律法规与本公司各部门各岗位的工作职能，制定本预案。
一、适用范围
（1）本公司正常维修工作中，发生死亡1人及以上的生产安全事故。
（2）本公司维修车辆出现重大维修质量安全事问题，或者可能造成重大伤亡及以上重大险情。
本预案维修工作与维修车辆是指正常情况下，符合本公司规章制度及国家法律的相关维修工作与车辆。
二、工作机制
在市交管部门的统一领导下，我公司对各部门建立与完善重大生产安全事故应急体系与应急预案以及实施进行指导、协调与监督；各部门负责建立与拟定本部门维修作业重大安全事故应急体系与应急预案，并负责根据应急预案的原则，建立应急救援组织或配备应急救援人员，组织实施工作。
三、应急组织体系与职责
公司的重大安全事故应急组织体系：包括公司总经理、厂部、维修部、以及零件部的应急组织，各级部门在总经理的统一领导下，坚持分级响应、分级管理为主的原则实行应急工作责任制。
（1）各级部门的应急组织与职责
厂部与维修部根据市交管部门的应急工作制度及办法，建立应急组织体系，由总经理作应急组织体系负责人，维修部负责维修生产重大安全事故应急预案工作的部门，包括、机修车间、钣金车间、喷漆车间等由车间主作牵头负责。应急职责包括本部门维修生产重大安全事故应急工作制度，指导本部门建立完善应急组织体系与应急预案，及时了解掌握维修工作重大生产与质量安全事故情况，及时各总经理报告事故情况，指导、协调本部门重大事故应急救援工作，组织开展事故应急研究、应急知识宣传教育工作。厂部应加强对各部门建立与完善应急组织体系与应急预案工作。
（2）各部门的应急组织与职责
厂部：根据国家有关法律法规的规定与行政主管部门制定的应急救援预案，建立本单位生产安全事故应急救援组织，配备应急救援器材、设备。定期组织演练，组织开展事故应急知识下意识教育与宣传工作，及时向当地行政主管部门报告事故情况。
维修部：（含机修、钣金、喷漆）根据行政部门制定的应急救援预案与本企业的应急救援预案，结合维修车间的`特点、范围，对施工现场易发生事故部位、环节进行监控，制定施工现场生产事故应急救援预案。
四、应急准备
（1）厂部应当定期检查本单位职责范围内安全应急预案的落实情况，定期研究重大生产安全事故应急救援工作，指导本部门应急救援组织的建立与完善，加强重大安全的宣传教育、监督检查工作，防患于未然。
（2）维修部应当[定期检查维修车间安全应急预案的落实情况，安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。
（3）应急抢险救援工作需要多部门配合的，根据情况及需要及时通知与配合地主行政主管部门，与交通、公安、卫生、消防、安监局等有关部门及时沟通、密切合作，共同开展应急抢险救援工作。
（4）厂部要建立本单位重大危险源，重大事故隐患、重大灾害事故数据库，并及时更新，定期完成风险分析及评估报告，建立健全预警联动机制及时消除隐患。
（5）各部门主管应24小时保持手机开机，以务紧急情况联络。
五、应急响应
1、报告原则
应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报重大安全险情或重大事故情况
2、报告程序
（1）发生重大安全险情或重大事故后，相关部门负责人应立即交事故情况如实向主管领导或总经理报告。
（2）主管部门或总经理接到事故报告后，迅速核实有关情况，并立即报告分管副厂长。
（3）发生严重火灾事故，要及时上报消防、交通等政府部门。
（4）发生死亡1人及以上事故，要及时上报公安、交通、等政府部门。
3、报告内容
重大安全险情或重大事故报告的内容：
（1）险情或事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；
（2）险情或事故发生垢单位名称、资质等级情况，单位负责人、企业法人代表等有关人员的姓名及执业资格等情况；
（3）险情基本情况，事故的简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数，直接经济损失等；
（4）原因初步分析；
（5）采取的措施及事故控制情况；需要有知部门与单位协助事故抢救下处理的有关事宜；
4、救援程序：
（1）主管部门根据事故的级别启动相关预案
（2）行政部接警后，根据事故级别启动本预案，立即成立事故现场指挥小组，具体指挥现场救援工作，各部门按照本预案规定的职责开展救援行动。
5、事故处置
相关部门应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好重大安全险情或重大事故的应急处置与抢险救援工作。
（1）各有关部门，在总经理统一领导指挥下，立即启动相关应急预案，迅速赶赴事故现场，按照应急指挥命令与应急预案中的职责分工，协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作，汇同安全监管等部门开展事故调查，及时向上级行政主管部门报告相关情况。
（2）在公安、消防、卫生等专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急救援预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护刺刀秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。
6、信息发布
重大安全事故的信息与新闻民布，由市政府或有关行政机关单位实施集中、统一管理，以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布。同时，向公众发布警告或者劝告，采取严格的防范控制措施，防止事态的进一步发展。
六、应急终止
（1）厂部应急组织应根据重大安全事故抢险救援工作进展与结束情况，及时向公司总经理报告。
（2）应急状态终止后，各相关部门应及时作出书面报告，内容包括（事故发生及抢险救援经过、事故原因、事故造成后果、包括伤亡人员情况及经济损失等，预防事故采取的措施、应急预案效果及评估情况、应吸取的经验教训以及对事故责任单位责任人的处理情况等。）
七、保障工作
（1）宣传教育
各级主管部门按照政府的统一部署，有计划、有目的、有针对性地开展预防重大安全事故及有关知识的宣传，增加预防安全事故的常识与防范意识，提高防范能力与应急反应能力。并通过定期组织实战演习，增强应急处置能力。
（2）人员力量保障
厂部对本单位的重大安全事故应急工作基本有员力量进行检查，组建维修车间、前台接待等固定的应急救援队伍，并加强重大安全事故应急工作基本人员技能培训与力量。
设备抢险力量：主要由车间维修人员、设备管理人员、设备维护人员组成，承担事发现场的设备抢险与安全保障工作。
安全咨询力量：主要由从事现场管理、设备管理、设备维护等工作的技术人员组成，担负事发现场的安全性鉴定、研究处置与应急方案、提出相应对策与意见的任务。
应急管理力量：主要由厂部与各级部门主管组成，担负接收应急命令，指示、组织各相关部门人员对安全事故进行应急处置，并与有关单位进行协调及信息交换的任务。
汽修厂应急预案 篇8
甲方： 乙方：
根据甲乙双方的各自需要，甲方招收乙方为汽修厂的员工，
一、甲方招收乙方为汽修厂的 工人，工资为 元，工资发放日为每月的 日，期间提借用工资不得超过实际工资的30%。
二、乙方负有工具丢失，修理损坏。修理事故的赔偿责任。因此在合同期间乙方须向甲方交付 元的抵押金，作为赔偿的保证。押金的交付方式是从前两个月的工资中扣除。合同期满之时，押金返还乙方。
三、合同期间，乙方每月享有四天假期，假期的方式为请假，每月请假超过四天的，超一天扣除两天的工资，以此类推。对于无请假的员工，甲方应适当的奖励。(注：无特别事情，不能请连续假)
四、甲方负有对方的食、住、工伤医药的责任。
五、乙方有下列情况之一的，甲方有权解除合同
(1)经考核乙方不能胜任工作岗位的;
(2)严重失职的，对甲方利益造成重大损害的;
(3)由于乙方的自身疾病不能正常工作的;
(4)触犯国家法律的。
六、甲方在合同期间无故终止合同的，须补发乙方两个月工资，反之，乙方在合同期间无故终止合同的，须向甲方退还两个月工资，以作为对对方的补偿。(注：如工资有变动时，由双方协商填加在附后，填加时由双方互相填写)
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
汽修厂应急预案 篇9
一、适用规模
（一）本修理厂维修车辆出现重大维修质量安全事故问题，或有可能造成重大伤亡及以上的重大险情。
二、工作机制
成立和完善重大生产安全事故应急体系和应急预案和实施，负责按照应急预案的原则，成立应急救援组织或配备应急救援人员，组织实施工作
三、应急组织体系与职责
在统一领导下，坚持分级响应、分级管理为主的原则实行应急工作责任制。按照制定的应急救援预案和本企业的应急救援预案，结合维修厂房的特点、规模，对于施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产事故应急救援预案。
四、应急准备
（一）定期研究重大生产安全事故应急救援工作，指导应急救援组织的成立和完善，加强重大安全的宣教、监督检查工作，防患于未然。
（二）定期检查本单元职责规模内安全应急预案的落实环境。安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。
（三）应急抢险救援工作需要多部门配合的，按照环境及需要及时通知和配合地方交通、公安、卫生、消防、安监局等有关部门，密切互助，共同开展应急抢险救援工作。
（四）成立本单元重大危险源、重大事故隐患、重大灾害事故数据库，并及时更新，定期完成危害分析及评估报告，成立健全预警联动机制及时消除隐患。
（五）各部门主管应24小时保持德律风开机，以备紧急环境联络。
五、应急响应
（一）事故报告
1、报告原则
应遵照“迅速、准确”的原则，在第一时间上报重大安全险情或重大事故环境。
2、报告程序
（1）发生重大安全险情或重大事故后，相关部门负责人应立行将事故环境如实向主管领导报告。
（2）主管部门接到事故报告后，迅速核实有关环境，并立即报告分管副总司理。
（3）发生紧张火灾事故，要及时上报消防、交通等政府部门。
（4）发生灭亡1人及以上事故，要及时上报公安、交通、等政府部门。
3、报告内容
重大安全险情或重大事故报告的内容：
（1）险情或事故发生的时间、地点、事故种别、人员伤亡环境；
（2）险情或事故发生的单元名称、资质等级环境，单元负责人、企业法人代表等有关人员的姓名及执业资格等环境；
（3）险情基本环境，事故的简要经过，紧急抢险救援环境，伤亡人数、直接经济损掉等；
（4）原因的初步分析；
（5）采纳的'措施及事故控制环境；需要有关部门和单元协助事故抢救与处理的有关事宜；
（6）事故报告单元、签发人及报告时间。
（二）救援程序 发生事故立即启动现场应急救援预案，立即组织本单元应急组织开展救援行动，迅速控制危险源和现场，组织人民自救互救。
按照事故级别启动本预案，立即成立事故现场指挥小组，具体指挥现场救援工作，按照本预案规定的职责开展救援行动。
（三）事故处置
遵照“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好重大安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。
1、在统一领导指挥下，立即启动相关应急预案，迅速赶到事故现场，按照应急指挥命令和应急预案中的职责分工，协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作，会同安全羁系等部门开展事故调查，及时向上级行政主管部门续报有关环境。
2、在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单元的应急救援预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门掩护现场，维护现场秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。
（四）信息发布
重大安全事故的信息和新闻发布，由政府或有关行政机关单元实施集中、统一管理，以确保信息正确、及时通报，并按照国家有关法律法例规定向社会形态公布。同时，向公众发布正告或劝告，采纳严格的防范控制措施，防止事态的进一步发展。
六、应急终止
（一）应急组织应按照重大安全事故抢险救援工作进展和结束环境，及时向公司报告。
（二）应急状态终止后，应及时作出书面报告。书面报告的应包孕以下内容：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故酿成的后果，包孕伤亡人员环境及经济损掉等；预防事故采纳的措施；应急预案成效及评估环境；应吸取的经验教训和对于事故责任单元及责任人的处理环境等。
七、保障工作
（一）宣教
有计划、有目的、有针对于性地开展预防重大安全事故及有关知识的宣传，增长预防安全事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力，并通过定期组织实战演示，增强应急处置能力。
（二）人员力量保障
对于本单元的重大安全事故应急工作基本人员力量进行摸底检查，组建应急救援队伍，并加强重大安全事故应急工作基本人员技能培训和力量：
1、设备抢险力量：主要由厂房维修人员、设备管理人员、设备维护人员组成，承担事发现场的设备抢险和安全保障工作。
2、安全咨询力量：主要由从事现场管理、设备管理、设备维护等工作的技术人员组成，肩负事发现场的安全性鉴定、研究处置和应急方案、提出相答对于策和意见的任务。
汽修厂应急预案 篇10
突然，两个月的实习就要结束了。回顾两个月的实习，感触很深，收获也很多。这两个月来，在领导和同事的关心和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的经验和体会：
第一，努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作能力。
在汽车维修工程教育实习过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。我从两个月的实习中得到的感受是，我们在学校里学到了很多理论知识，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车维修工程教育岗位的实际情况，对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。
二、着眼工作，突出重点，尽最大努力履行职责。
在汽车维修工程教育工作中，我以认真负责的态度对待每一份工作。刚开始因为缺乏经验和了解，觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做，锻炼，但很快就从自己身上寻找原因，与同事沟通，认识到自己的不足，以至于很快改变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟悉工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的意见，让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车维修工程教育任务。在我两个月的实习期间，我经常受到同事的表扬和领导的表扬。
第三、转变角色，以极大的热情投入工作。
从大学门口到汽车维修工程教育岗位，我很难适应刚开始的角色转变，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点失望，最初的热情也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热情，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我慢慢找到了自己的.角色，明白了自己该做什么。这是热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我会得到认可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改变自己的角色，从学生变成职员，不仅仅是角色的改变，更是观念的改变。
第四、在完成自己工作的同时，发扬团队精神，与其他同事合作。
在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的所有工作，同时，我可以积极协助其他同事处理一些内务工作。个人能力只有融入团队才能实现。实习期间，我充分认识到团队精神的重要性。
团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。如果我们互相合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。很多人经常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区别。优秀的工作小组和团队一样，具有分享信息、想法和创造力、共同决策帮助每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简单总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试许多成员共同工作带来的增值效应。
汽修厂应急预案 篇11
汽车故障诊断与排除在大学四年级末的实习是我们专业在大学的最后一门实践课。回顾近四年的大学生涯，各种实习课程印象最深刻。在学院的实训楼里接触到的对象和模型，让我真切地感受到了在课堂上运用各种专业理论的方式方法。在动手和熟悉操作的过程中，自然会体会到把知识运用到实际的过程。
现代汽车诊断技术已经发展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科。用各种方法和设备发现问题，排除故障，不需要拆车，才是真正的目的。在新技术的保证下，车辆在使用中的维护和检查效率大大提高。
汽车制造和使用后，不可避免地会因各种原因发生故障，改变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。汽车发生故障时，需要运用经验和科学知识，准确、快速地诊断故障原因，找出损坏的零部件，尽快排除故障。
一般来说，汽车故障分为以下几种情况：易损件与零件的质量差异、汽车使用环境的影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中，所以我们应该高度重视每一个环节，尤其是关注汽车在使用中的故障，并及时发现和排除，以减少使用中的事故。
汽车的常见故障可以通过经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要包括：汽车性能异常、汽车使用状况异常、汽车噪音异常、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车漏气、汽车外观异常、汽车行驶异常等。
其中，汽车性能和工况异常是最严重的.危害。汽车的异常性能是汽车动力性和经济性差，主要表现在汽车明显的低速和加速性能差；汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差，振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差，车辆容易跑偏，车头摆动；刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车异常工况是指汽车在使用过程中突然出现的一些异常现象：发动机在行驶过程中突然熄火；需要刹车时，汽车没有刹车；冬天车发动不起来；发动机熄火后无法启动；行驶中转向突然失灵；更有甚者，汽车有爆胎和自燃火灾。症状明显，原因复杂，主要是车内有未被注意到的故障，发展成突发性损坏。
车辆故障有很多种，有些很容易发现和排除。然而，隐藏在车身内部或在长期使用中逐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易察觉的故障，随着使用的增多，最终会带来不必要的损失。因此，有效的诊断是一种经济安全的措施，可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的可靠性。
在实际应用中，有许多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必须当场进行检查、诊断和排除故障，使汽车能够继续行驶。有些故障比较大或者比较复杂，汽车驾驶员很难自行解决，应该由汽车修理工和汽车维修工程技术人员进行检查、诊断和排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，千变万化，但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断很容易做出。这些方法基本上可以概括为：观察法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。对于车上比较简单的故障，只有靠经验和感官才能找到原因和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发现。如果有仪器设备，就要用好。在使用中，应结合维护经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评估。如果你在诊断中实践和积累经验，你将能够自由地应用它。
在我们的实践中，我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观察法和分段检查法来诊断故障。
所谓观察法，就是汽车机械师根据汽车用户指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是目前广泛使用的最基本、最有效的故障诊断方法。
在观察的过程中，也要运用经验和理论进行缜密的思考和论证，不要草率行事，被表面现象所迷惑。有些现象不是有经验的人一下子就能看清楚的，要多看几遍，仔细观察，才能从外到内看透故障现象。
所以要在观察的同时，借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。
与观察法相比，分段检查法更有根据。
所谓分段检查法，就是汽车机械师根据线路、管路、工作路线等具有系统属性的东西来检查故障。检查可根据从电源沿系统到致动器的路线进行，或从后向前进行。
汽修厂应急预案 篇12
根据集团公司20xx年春运精神和要求，切实做好春运期间安全生产和车辆安全保障工作，现特制定20xx年汽车修理厂春运工作应急预案如下：
一、指导思想
全面贯彻落实“安全发展”的科学理念，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，始终站在讲政治、讲大局、讲稳定的'高度，抓好春运期间的后勤保障和综合安全。改进工作作风，坚持科学化、规范化管理；真正做到思想高度重视、工作步步落实、责任明确到位、制度严格保证、作风踏实过硬、政令畅通无阻、设备完好可靠，确保春运期间工作的圆满完成。
二、应急领导小组
组长：
副组长：
成员：
三、应急组织结构
(一)应急抢修
1、应急抢修小分队
队 长：
队 员：
2、应急预案启动程序
应急领导小组接到上级命令或应急求援后，根据不同情况迅速启动应急预案：
①、迅速召集应急抢修小分队成员到达指定地点集结待命；
②、根据事件情况迅速下达救援命令，应急抢修小分队第一时间赶赴现场，同时指派相关负责人协助救援任务；
③、任务完成后应急解除，有关人员及时向应急领导小组领导汇报事件应急处置情况和任务完成情况。
3、具体工作
①、应急抢修工作实行首接负责制。接到信息后应及时了解车辆所在的位置、环境情况、故障部位及损坏程度，准备相应的工具配件，尽快赶到现场，并随时与有关人员保持联系。
②、抢修队员（全天候保持通讯畅通）随时待命，服从指挥，接受任务后准备时间不超过10分钟。
③、参加车辆救援的维修人员工种齐全，并携带维修专用工具和常用配件。
④、在市区内救援服务1小时到达，跨市或高速公路和国、省道干线公路上的救援服务2小时到达。
⑤、一分厂抢修车（苏）不得随意动用，由应急领导小组统一指挥，以确保其技术状态良好，并能以最快的速度投入应急抢修。⑥、完成任务后及时反馈信息。
4、通讯联络
值班电话：
(二)应急事故修理
1、应急事故修理小分队
队 长：
队 员：
2、应急预案启动程序
应急领导小组接到相关事故修理任务后，根据不同情况迅速启动应急预案：
①、迅速召集应急事故修理小分队小组成员到达指定地点集结待命；
②、根据事故车辆情况迅速制定维修计划，同时指派相关负责人协调事故车修理任务；
③、任务完成后应急解除，有关人员及时向应急领导小组领导汇报事件应急处置情况和任务完成情况。
（三）配件供应应急保障
1、应急供应小分队
队 长：
队 员：
2、应急预案启动程序
应急领导小组接到相关应急供应任务后，根据不同情况迅速启动应急预案：
①、迅速召集应急供应小分队小组成员到达总库进行配货发送，保障供应；
②、若无库存物资需根据春运物资储备相关准备工作精神，依据掌握的供应商信息储备，及时处理保障工作。若连夜不能解决供应需求，及时与应急小组相关组长联系，用替代品或应急处置的方法，确保车辆正常营运。
③、任务完成后应急解除，有关人员及时向应急领导小组领导汇报事件应急处置情况和任务完成情况。
3、具体工作
①、应急配件供应工作实行首接负责制。接到信息后应及时了解车辆所需配件情况，准备相应配件供应。
②、应急供应小分队队员（全天候保持通讯畅通）随时待命，服从指挥。
③、参加应急供应人员熟悉相关配件供应工作，能及时配齐维修所需配件和进行配送。
④、指定专人与车辆方，维修人员及时进行沟通，确保在相应时间内完成车辆维修配件的供应工作。
4、通讯联络
值班电话：应急修理和事故维修：
配件供应：
汽修厂应急预案 篇13
随着社会的发展和经济的不断增长，汽车已经成为国民生活中不可或缺的一部分。同时，汽车的使用也给车辆维修行业带来了极大的发展机遇。然而，在汽车修理厂的日常运营中，我们也面临着一些突发的紧急情况。这些情况可能会对员工和客户的安全和健康造成威胁，对汽车修理厂的.资产和声誉造成损失，甚至会对社会和环境造成不可挽回的损害。因此，建立一套完整的汽车修理厂应急预案，以应对各种突发情况的发生，是非常必要的。
紧急事件种类及应急预案
1、火灾
预防措施：安装火灾警报器和灭火器；定期进行电气线路和电气设备的检查维护；禁止在危险区域内吸烟；定期对油漆等易燃物进行清洁，避免积累引起火灾。
应急预案：及时拨打119火警电话并紧急撤离人员；启动消防设备进行灭火，防止火势扩大；对危险区域进行封锁和警示，防止人员进入。
2、突发事故
预防措施：建立安全管理制度并加强宣传教育；对所有员工进行安全培训；进行安全隐患排查并及时消除；设置相应的标志和警示牌。
应急预案：立即采取措施制止事故发展并赶赴现场开展应急处置；组织员工进行疏散，并及时报警求救；做好事故现场的保护措施，避免二次事故。
3、设备故障
预防措施：设备保养保养和定期维护；设备日常使用前进行检查；加强设备管理员的培训和管理。
应急预案：及时检查并整改设备故障，确保设备正常运转；如果设备无法立即恢复运行，应立即安排维修人员进行维修或更换设备。
员工培训与应急演练
一套完整的汽车修理厂应急预案，不仅需要制定各种应急预案，还需要将预案的内容传达给全体员工，并定期进行应急演练，以使全体员工熟悉各类紧急情况的应对方法和流程，提高应急处置的能力。
有了完善的汽车修理厂应急预案，我们可以在突发紧急事件中迅速、有序地调配资源和人力，及时有效地应对各类紧急情况，保护员工和客户的安全和健康，减少财产和声誉损失，同时也防止对环境和社会造成不可逆的影响。
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